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導(dǎo)讀: 激光熔覆3D打?。醇す馊鄹渤尚停┘夹g(shù)不用 模具,用CAD軟件制作一個(gè)零件模型,電腦編程后用成束的激光掃描于工件上,使工件上的金屬粉末熔化、一層一層融合在一起并堆積,最終形成一個(gè)致密的金屬零…
說(shuō)到激光,人們對(duì)于它并不陌生,激光在生活中的應(yīng)用應(yīng)該已經(jīng)聽說(shuō)過(guò)很多種,比如說(shuō)近視的激光矯正、激光美容等等。除了在醫(yī)療上的應(yīng)用外,激光還應(yīng)用于工業(yè)、科研、信息和軍事等領(lǐng)域。想更詳細(xì)地了解激光在環(huán)…
導(dǎo)讀: 近年來(lái)各國(guó)高度關(guān)注的3D打印能夠在無(wú)需任何模具和工件的條件下,根據(jù)計(jì)算機(jī)三維模型,通過(guò)激光逐層熔化成形的方式,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零件直接近凈成形。該技術(shù)具有制造周期短、材料利用率高、工藝柔韌性好等…
激光清洗
超高速激光熔覆技術(shù): 為中國(guó)綠色制造再添新動(dòng)能機(jī)械總院與德國(guó)弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所聯(lián)合開展技術(shù)開發(fā)就像一束光,直直射向噴涂表面,上下兩個(gè)椎體對(duì)稱交織,短短不到兩小時(shí)便迅速完成了20米長(zhǎng)的柱狀鍍…
引言:航空技術(shù)的發(fā)展對(duì)國(guó)家國(guó)防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要的影響,涉及國(guó)家安全及國(guó)計(jì)民生的核心利益。航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代航空飛行器的核心,標(biāo)志著航空技術(shù)的發(fā)展水準(zhǔn)。對(duì)飛行速度,飛行距離及安全性能等需求不…
眾所周知,熔覆可以改善金屬零件的抗磨損和抗腐蝕性。雖然傳統(tǒng)的電弧焊和基于激光的方法是經(jīng)濟(jì)上可行的工藝,并能帶來(lái)不錯(cuò)的性能,但在熔覆過(guò)程中仍然有可能形成碳化物晶粒,從而會(huì)影響熔覆層的機(jī)械強(qiáng)度和壽…
光纖激光器,是使用摻稀土元素玻璃光纖作為增益介質(zhì)的激光器。一般來(lái)說(shuō)光纖激光器主要由泵浦源、隔離器、合束器、摻雜光纖等部件構(gòu)成。泵浦源由一個(gè)或多個(gè)大功率激光二極管陣列構(gòu)成,其發(fā)出的泵浦光經(jīng)特殊的…
傳統(tǒng)清洗工業(yè)設(shè)備有各種各樣的清洗方式,多是利用化學(xué)藥劑和機(jī)械方法進(jìn)行清洗。在我國(guó)環(huán)境保護(hù)法規(guī)要求越來(lái)越嚴(yán)格、人們環(huán)保和安全意識(shí)日益增強(qiáng)的今天,工業(yè)生產(chǎn)清洗中可以使用的化學(xué)藥品種類將變得越來(lái)越少…
有保障地制造含有14%~22%鉻和1%以上碳素的鋼質(zhì)薄壁切削刀具還是屬于一種新的應(yīng)用。在這里,由于部件質(zhì)量過(guò)低,同時(shí)部件具有馬氏體起始溫點(diǎn)為室溫附近和結(jié)束溫點(diǎn)為-10℃左右的材質(zhì)特性,而在該溫度點(diǎn)上方可…
在發(fā)電廠或者其他工業(yè)制造工廠,機(jī)械設(shè)備的金屬部分在磨損方面常常經(jīng)受著巨大的考驗(yàn),工藝參數(shù)和一般的生產(chǎn)環(huán)境常常很糟糕,導(dǎo)致一些最重要的金屬部件的腐蝕和磨損。為了應(yīng)對(duì)這些情況和延長(zhǎng)一些特別昂貴的生…
1.常用軋輥的激光處理效果鍛鋼輥 -- 采用激光淬火與熔凝淬火技術(shù),可以在鍛鋼輥表面獲得硬度為59-63HRC,層深為2毫米以上的硬化層,因此可以大幅度提高軋輥的使用壽命。采用激光熔覆技術(shù)還可以對(duì)軋輥的輥面和…
機(jī)器設(shè)備由于長(zhǎng)期在惡劣環(huán)境下工作,容易導(dǎo)致零部件的腐蝕、磨損。典型的易失效零部件包括葉輪、大型轉(zhuǎn)子的軸頸、輪盤、軸套、軸瓦等,其中許多零件價(jià)格昂貴,涉及的零部件品種很多,形狀復(fù)雜,工況差異較大…
目前塑料焊接使用較多的方法有超聲波焊接、熱板焊接、振動(dòng)摩擦焊接、激光焊接等。激光焊接作為一種非接觸焊接技術(shù),與其他焊接方法相比,具有非接觸、不透氣、不漏水、快速高效、精度高、焊縫美觀、產(chǎn)品外形…
近十年來(lái)我國(guó)的眾多汽車制造廠紛紛開始應(yīng)用激光焊接,來(lái)進(jìn)行白車身的焊接。在對(duì)國(guó)外技術(shù)實(shí)行引進(jìn)-模仿-國(guó)產(chǎn)化的道路上,我國(guó)汽車制造廠不斷突破重重技術(shù)難題,積累了自己的經(jīng)驗(yàn)和成果。從20世紀(jì)80年代德國(guó)大…
除了傳統(tǒng)的焊接方法,塑料或聚合物的激光熔融工藝在許多行業(yè)已發(fā)展成為一種成熟的焊接手段。這種清洗工藝為用戶提供了許多優(yōu)勢(shì),能夠促成敏感組件的熔融。聚合物的激光熔融是指將被焊接的組件進(jìn)行交疊的傳輸…
環(huán)保要求及輕量化趨勢(shì)使得塑料越來(lái)越多的替代工業(yè)制品中的金屬部分,而塑料激光焊接相對(duì)其他焊接技術(shù),具有更多優(yōu)勢(shì):1)非接觸焊接,與待焊接工件不發(fā)生物理接觸,熱塑性塑料不發(fā)生化學(xué)反應(yīng),可在工業(yè)環(huán)境…
就連接批量生產(chǎn)的汽車車身所使用的鍍鋅鋼板而言,二極管激光釬焊是一種行之有效的方法。專為這一應(yīng)用開發(fā)的釬焊光學(xué)元件,通過(guò)機(jī)器人沿著接縫移動(dòng)。激光束通過(guò)光纖被傳輸?shù)焦鈱W(xué)元件中,而銅硅線(CuSi3)則…
“鈑金”這個(gè)詞讓你想起什么?大多數(shù)人可能會(huì)回答“烤盤”或“擋板”之類。那是因?yàn)樗麄儾涣私夥苁繃?guó)際大功率焊接主管 Herbert Staufer 在通快澳大利亞公司位于 Pasching 的生產(chǎn)車間從事的工作。那里的鋼…
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